NISSAN扩大电动车应用,2015年商用车EV化势在必行虽说NISSAN早在1999年曾短暂推出Hypermini量产电动车,但碍于市场需求和大环境接受度等条件下,叫好却不叫座,直到LEAF的问世才落实零排污的节能环保目的;现在NISSAN也计画以LEAF的锂电池为基础,在2015年之前达成商用车电动化,并投入欧洲、日本的都会物流之用。


NISSAN扩大电动车应用,2015年商用车EV化势在必行于2012年底特律车展时,NISSAN发表一款名为e-NV200的概念车,实际上就是以商用车NV200为基础,并在2013年起将供应到全球,动力换上LEAF的电动马达和锂电池组,达成零排污目的。不过要让商用车电动化,电池本身的性能就是一大考验,因为对业者来说,商用车并非仅止于载送信件包裹之类,还包含冷冻食品,倘若没有多余电力供应冷藏系统,那一切都白搭。

所以NISSAN顾及到业者需求,遂扩大商用车电动化的运用,并提供给业者都会物流的便利性。基本上来说,NISSAN将以LEAF的动力心脏为基础,也就是具备24kW锂电池组负责,採用前轮驱动配置可输出107hp/28.6kgm功率,同时也透过煞车动能再生系统,将煞车时所产生的能量转为电能回存,并大量採用LED灯组、ECO环保行驶模式等,将节能效应发挥至极;另外因车重最高达4.5公吨,且又是在都会行驶居多,故时速限制在110km/h左右,续航力维持在90-100km之间。

因此在2015年之前,NISSAN将发展出单厢式电动商用车,除了单纯的双座货厢模式,还衍生出货斗、四座、六座等型态,当然续航力和性能也会针对需求进行调整。


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