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SUV阵线形成后,VW开始朝着运动性前进,Passat CC除了造型改变外,包括悬吊等方面,均有对等的进步。

终于,外型迷人的Passat CC又有了新动作,就在北京车展开始之前,VW公布了有关Passat CC的新讯息。从掀背车发展至Crossover一直到Tiguan现身以及Passat CC这款全新车型,可以看出VW全方位的企图,既然Pheaton无法如预期般打进豪华房车市场,倒不如专心以自家擅长的掀背及中型房车下手,顺势发展出完备的SUV及运动型房车。

相较于先前发表的Passat CC,此次发表的车型为车系中的性能旗舰,动力使用出力达300hp的3.6升V6引擎,让动力与外型能相得益彰。由于此具引擎拥有良好的体质,因此也大量用于该集团的许多车型上,其中地位最高的莫过于Porsche Cayenne及Audi Q7,而扮相夸张的Passat R36也是使用相同引擎,只是因车厂属性不同,而作了动力输出上的调整。

为符合Passat CC运动化的要求,VW刻意加强引擎的输出,这让Passat CC拥有高达300hp/35.7kgm的输出、5.6秒的0-100km/h加速成绩以及250km/h的极速,并且拥有9.9km/l的平均油耗。

除先前的140hpTDI引擎、1.8TSI(160hp)及这款3.6升V6引擎外,未来VW尚会追加2.0TSI(200hp)及输出更高的2.0TDI引擎(170hp),变速箱也有六速手排、六速DSG及新款七速DSG等三种系统,分别依引擎特性及变速箱强度,做不同的动力搭配,也因此,Passat在亮丽外观下,同时具有高经济、高实用及高性能等不同属性。

为求Passat CC 3.6的运动表现,动力经由4Motion四驱系统传输,并且搭配电子阻尼可调悬吊,车主可自由选择一般、运动及舒适等三个选项,行车安全则交由电子防滑及车道偏离预警系统把关。

此组车道偏离预警系统,可由驾驶者自行选择作动与否,在作动的情况下,系统将于车速超过65km/h时启动,只要在画有标线的路面行驶,驾驶者若未事先操作方向指示灯而偏离车道,系统便会介入警示,以确保行车安全,再者,Passat也用上倒车辅助系统与ACC定速车距控制系统,配备可以说是历年来之最。



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